Согласно данным Международного Энергетического Агенства, спрос на нефть должен вернуться на близкие к довирусным 100 млн. баррелей/сутки к 4 кварталу 2020 года.
Вспомним, что в 2019 году ожидали рост потребления на 2020 год на 1.23 млн. баррелей/сутки, что все равно считалось замедлением роста, так как до этого последние 5 лет потребление росло более чем на 1.4 млн. баррелей/сутки.
Как Китай выходит из карантина?
Потребление бензина и дизельного топлива в Китае полностью восстановилось, о чем рассказали источники Bloomberg из энергетического сектора Китая на условиях анонимности.
Связано это в первую очередь с тем, что люди ездят на работу на своих авто и не пользуются общественным транспортом.
Текущее потребление нефти в КНР находится на уровне 13 млн. баррелей/сутки, что немногим меньше 13,4 млн. баррелей/сутки в аналогичном периоде годом раньше.
Общая цифра была бы гораздо выше, если бы не авиационное топливо, спрос на который упал гораздо ниже прошлого года.
Внутренние перелеты в Китае восстанавливаются, при этом международное авиасообщение по прежнему на минимальном уровне.
Дизельная проблема США.
В то время как спрос на бензин переживает бурное восстановление, дизельное топливо в разгар пандемии в США не теряло позиции, так как грузовые перевозки снабжали страну продовольствием, наращивая темп.
Текущие запасы дизельного топлива находятся на рекордном уровне, что стало причиной самой низкой рентабельности производства дизельного топлива за 10 лет.
Основная причина этого в том, что из-за крайне низкого спроса на авиационное топливо нефтезаводы вынуждены перерабатывать излишки в дизельное топливо.
В отличие от Китая авиаперевозки в США восстанавливаются крайне медленно, что показывает график. При пассажиропотоке в начале марта более 2-х миллионов человек в день, сейчас число пассажиров не превышает более 200 тыс. человек в сутки.
Что показывают данные по Европе?
Данные Fitch Solutions говорят о медленном восстановлении нефтяного рынка и эту проблему они в первую очередь связывают с проблемой восстановления авиасообщения, которое пострадало наиболее сильно и прогнозируют полное восстановление спроса только к 2025–2029 году.
Во многих странах западной Европы потребление энергоресурсов восстановилось и достигло порядка 85% от пика. В то время как северные и восточные страны пока не показывают бурной динамики восстановления.
